DRIFT21

DRIFT21 na PC, znany obecnie na Steam jako DRIFT CE, to samochodowy symulator driftu od ECC Games, wydany przez 505 Games. Zamiast klasycznej walki o pierwsze miejsce skupia się na kontrolowanym poślizgu, budowie własnego auta, poprawianiu ustawień i rywalizacji na licencjonowanych trasach kompleksu EBISU.

Drift, tuning i pętla rozgrywki

Rdzeń zabawy jest prosty, ale wymaga wprawy: wybierasz samochód, konfigurujesz jego podzespoły, ruszasz na tor i próbujesz utrzymać jak najdłuższy oraz najbardziej efektowny przejazd. Znaczenie mają kąt poślizgu, prędkość, płynna kontra kierownicą i właściwe operowanie gazem.

DRIFT CE nie prowadzi gracza przez fabularną historię. Najważniejsza jest pętla treningu i doskonalenia. Wracasz na ten sam zakręt, zmieniasz ustawienia auta, sprawdzasz inną linię przejazdu i próbujesz poprawić wynik albo styl jazdy.

Do wyboru są między innymi kariera, szybki wyścig, piaskownica, swobodna jazda, pojedynczy przejazd, próba czasowa oraz gymkhana. Taki zestaw pozwala zarówno spokojnie ćwiczyć technikę, jak i podejść do driftu zadaniowo, z konkretnym rezultatem do osiągnięcia.

Perspektywa zależy od preferencji gracza. Możesz obserwować samochód z zewnątrz albo korzystać z widoku bliższego kokpitowi. Kamera nie zmienia jednak najważniejszego faktu: gra wymaga wyczucia masy auta, reakcji napędu i momentu, w którym trzeba rozpocząć kontrę.

Samochody, części i fizyka jazdy

Garaż jest jednym z najmocniejszych elementów produkcji. Twórcy udostępnili ponad 1800 wymiennych części, obejmujących między innymi silniki, zawieszenie, koła, elementy nadwozia, lakier i winyle. Tuning nie ogranicza się więc do zmiany koloru auta.

Konfiguracja samochodu wpływa na zachowanie podczas driftu. Dobór jednostki napędowej, ustawień zawieszenia i pozostałych podzespołów pozwala przygotować auto pod stabilny, długi poślizg albo bardziej nerwową jazdę z szybkimi zmianami kierunku.

W grze znajdziesz licencjonowane samochody takich marek jak Mazda, Nissan, Subaru, BMW i Ford. Wśród rozpoznawalnych modeli są między innymi Mazda MX-5, Nissan Silvia S15, Subaru BRZ, Mazda RX-8, BMW E46 M3, Ford Mustang, Nissan 350Z, Mazda RX-7 oraz Nissan 180SX S13.

Oprócz klasycznych jednostek rzędowych dostępne są silniki R4, R6, V8 oraz konstrukcje z wirującym tłokiem. Nie każdy wariant prowadzi się identycznie, dlatego eksperymentowanie z garażem jest częścią właściwej nauki, a nie wyłącznie dodatkiem kosmetycznym.

Gracze szukający bardziej technicznego podejścia do ustawień samochodu mogą potraktować DRIFT CE jako przystępniejszą alternatywę dla rozbudowanych symulatorów torowych pokroju Assetto Corsa. Obie gry nagradzają analizowanie zachowania auta, ale DRIFT CE wyraźniej koncentruje się na jednej dyscyplinie.

EBISU i tryby rywalizacji

Najważniejszą lokacją jest kompleks EBISU, odtworzony z użyciem technologii Laserscan. Trasy Driftland, Minami, Touge, North, West i East różnią się układem zakrętów, tempem oraz miejscem, w którym trzeba zainicjować poślizg.

Poza EBISU dostępne są między innymi Koszalin, dwa warianty stadionu, parking wielopoziomowy i tory treningowe. Nie jest to otwarty świat. Każdy obiekt działa raczej jak zamknięta arena do ćwiczenia konkretnej techniki, zdobywania punktów i poprawiania przejazdów.

Multiplayer opiera się na sesjach sieciowych, w których gracze mogą swobodnie jeździć, tworzyć tandemy i dołączać do wydarzeń. Dostępne są Free For All, sprinty, jazda na okrążenia oraz tandemowe pojedynki.

Sesja może pomieścić do sześciu uczestników. To rozwiązanie nastawione na wspólną jazdę, obserwowanie innych kierowców i krótkie zawody, a nie na rozbudowany system ligowy czy sezonową strukturę rywalizacji.

Nie ma lokalnego trybu split-screen. Wspólna zabawa odbywa się przez internet, dlatego DRIFT CE najlepiej sprawdza się jako gra dla osób, które chcą ćwiczyć drift samodzielnie albo spotkać się ze znajomymi na torze.

Zawartość podstawowa i dodatki

DRIFT CE jest płatną grą podstawową, a nie produkcją free-to-play. Rdzeń zawartości obejmuje samochody, trasy, tryby jednoosobowe, multiplayer, garaż, wyzwania garażowe, moduł Dyno i kabinę lakierniczą.

Aktualna karta gry wymienia trzy płatne dodatki samochodowe: Toyota Supra MK4, Toyota Chaser JZX100 oraz Toyota Supra MK5. Rozszerzenia powiększają kolekcję pojazdów, ale podstawowa pętla tuningu i jazdy pozostaje dostępna w wersji bazowej.

Polscy gracze otrzymują polskie napisy i interfejs, lecz bez polskiego dubbingu. To pełna informacja tekstowa po polsku, natomiast głosy pozostają dostępne w innych wersjach językowych, przede wszystkim po angielsku.

Wersja PC i sterowanie

Wydanie komputerowe działa przez ekosystem Steam. Oferuje osiągnięcia, Steam Cloud, udostępnianie rodzinne oraz pełną obsługę kontrolerów Xbox. Pad jest dobrym wyborem na początek, szczególnie jeśli chcesz szybko poznać układ tras i zachowanie różnych samochodów.

Gra obsługuje również kierownice, pedały i force feedback. Twórcy rozwijali obsługę urządzeń sterujących, ponieważ precyzyjne dozowanie gazu i kontrola kontry są ważne dla bardziej wymagającego stylu jazdy.

W przypadku kierownicy warto poświęcić czas na konfigurację siły sprzężenia zwrotnego, zakresu skrętu oraz czułości. DRIFT CE nie jest grą, w której samo podłączenie urządzenia automatycznie daje idealne ustawienia.

Sklep Steam nie wskazuje osobnego systemu anti-cheat ani dodatkowego launchera poza Steam. Najważniejsze funkcje PC dotyczą więc sterowania, zapisu w chmurze, osiągnięć oraz rywalizacji online.

Produkcja ma także oznaczenie kompatybilności ze Steam Deckiem. To przydatna opcja dla osób, które chcą ćwiczyć krótkie przejazdy poza stanowiskiem z kierownicą, choć do precyzyjnego driftu pad wymaga przyzwyczajenia.

Dla kogo jest DRIFT CE?

To propozycja dla graczy, którzy lubią tuning mechaniczny, samochody japońskie, krótkie sesje treningowe i rywalizację opartą na technice. Najwięcej satysfakcji daje osobom gotowym wielokrotnie powtarzać ten sam przejazd, szukać lepszej linii i dopasowywać auto do własnego stylu.

Gra może przypaść do gustu także fanom klasycznych symulatorów driftu. Jeśli interesuje cię przede wszystkim ustawianie samochodu, kontrola poślizgu i jazda tandemowa, wyspecjalizowany drift w stylu FURIDASHI: Drift Cyber Sport będzie naturalnym punktem porównania.

Nie jest to najlepszy wybór dla osób oczekujących otwartego świata, dużej kampanii fabularnej, codziennych aktywności albo zręcznościowego modelu jazdy, który pozwala od razu wykonywać efektowne poślizgi bez nauki. Tutaj progres wynika głównie z umiejętności kierowcy i świadomych zmian w garażu.

DRIFT21 FAQ

Czy DRIFT21 zmieniło nazwę?

Tak. Gra pierwotnie funkcjonowała jako DRIFT21, a obecna karta Steam używa nazwy DRIFT CE. To ta sama produkcja, z tym samym głównym założeniem: tuningiem samochodu i rywalizacją na trasach driftowych.

Czy DRIFT CE ma polskie napisy?

Tak. Wersja PC oferuje polski interfejs i polskie napisy, ale nie ma polskiego dubbingu. Warstwa tekstowa jest przetłumaczona, natomiast głosy nie są dostępne po polsku.

Czy w grze jest multiplayer?

Tak. Multiplayer obejmuje swobodną jazdę, wydarzenia Free For All, sprinty, okrążenia i tandemy. Sesje mogą obsługiwać do sześciu graczy, ale gra nie oferuje lokalnego split-screena.

Czy można grać na kierownicy?

Tak. DRIFT CE obsługuje kierownice, pedały i force feedback, a także kontrolery Xbox. Kierownica daje większą kontrolę nad kontrą, lecz pad również pozwala komfortowo rozpocząć zabawę.

Ile części znajduje się w garażu?

Garaż oferuje ponad 1800 części do wymiany i konfiguracji. Obejmują one elementy wpływające na osiągi oraz opcje wizualne, takie jak części nadwozia, lakier i winyle.

Czy DRIFT CE ma kampanię fabularną?

Nie. Tryb kariery i wyzwania tworzą strukturę progresji, ale nie jest to fabularna kampania. Najważniejsza pozostaje powtarzalna pętla: przygotowanie auta, przejazd, analiza błędów, zmiana ustawień i ponowna próba.